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新聞動態分類：: 全部公司動態行業新聞相關知識裝修常識

電梯細菌嚴重影響電梯的安全

電梯是高層建筑物內必備的垂直交通運輸工具，給都市人們的工作和生活帶來了極大的便利，但是電梯也存在潛藏性安全問題。今年來，電梯傷人的事件備受關注，但是有人關心和關注電梯產生的亞健康問題么？亞健康，一般都是慢性的亞健康問題，通常察覺不出來。電梯產生的亞健康問題主要體現在以下三大隱形殺手上。細菌的危害：電梯轎廂是一個比較封閉的環境，雖然今年來，電梯轎廂在改善空氣流動上邊有了很大進步，但是依然有不足之處。由于電梯井道是像對封閉的環境，里邊的空氣缺乏流動性，電梯乘坐人流量大，轎廂內溫度相對外界溫度較高，所以細菌在這樣的環境很容易繁殖，尤其是一些流行性感冒細菌。有些單位又不注意對電梯轎廂內控制面板的清洗及消毒，所以電梯內的細菌給人們的健康帶來一定的威脅。有資料顯示，上海市曾經對某所醫院的電梯轎廂內細菌數進行過抽檢，結果顯示，9臺電梯所有按鈕上均有細菌污染，菌落數**為8CFU,**為1800CFU，7部電梯轎廂內側壁上平均菌落數為（5.52+-1.63）CFUcm2,p.已經達到細菌污染的臨界點。經常乘坐這樣的電梯，感染流行性感冒，H1N1、乙肝等傳播性較強的疾病的幾率大大增加，給人們的健康埋下了隱患！

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自動扶梯和自動人行道不銹鋼部件的裝飾及維護

自動扶梯和自動人行道的外觀大部分都采用不銹鋼材質。為了保持不銹鋼部件的華麗和潔凈，延長不銹鋼部件的使用壽命，必須正確的對不銹鋼表面進行清潔和保養。自動扶梯和人行道的不銹鋼部件主要有樓層面板，裙板，內/外蓋板、扶手框架、梯級等，同時根據一些客戶提出的特殊要求，有時也可能會使用到特殊表面處理的不銹鋼，例如鍍色不銹鋼、噴砂不銹鋼、不銹鋼表面電泳等，自動扶梯和自動人行道不銹鋼部件在安裝期間的維護保養，日常使用過程中的維護保養以及在使用不當的情況下一些特殊處理對策。

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電梯為何總出事？

3月20日北京建外SOHO西區發生電梯故障，13人受困。3月23日青島某酒店發生電梯事故，造成2人死亡。電梯事故的頻發讓乘客們擔驚受怕。電梯為何會常常“生病”呢？我們又該如何防患于未然？　　記者從國家質檢總局了解到，一臺電梯的生命歷程包括設計、采購、生產、安裝、維保、報廢6個環節，即建筑設計師設計、房地產開發商或政府采購、電梯制造企業生產安裝、維保公司維保，**經特種設備檢驗檢測機構檢驗，達到報廢條件后報廢。　　電梯投入使用后則進入維保期，電梯“生病”就發生在這一時期。對于一臺符合安全技術規范的電梯，維保不善、使用不當是其常常“生病”的原因。　　電梯作為典型的機電一體化產品，頻繁地上下、啟動、停梯、開門、關門，許多電器或機械部件都處在頻繁的往返運動中，容易造成損壞，因此需要經常檢查和保養。　　按照國家質檢總局頒布的《電梯使用管理與維護保養規則》規定，電梯使用單位應當委托維保單位進行維保，對電梯進行清潔、潤滑、檢查、調整，更換不符合要求的易損件，使電梯達到安全要求，保證電梯能夠正常運行。維保分為半月、季度、半年及年度維保，《規則》同時對半月、季度、半年、年度維保的基本內容和應達到的標準作出明確規定。　　而許多電梯使用單位為了節省費用，往往聘請報價低廉的電梯維保單位。受利益驅動，部分電梯維保單位報價甚至低于維保所需的實際成本，從而導致電梯維保淪為“走過場”，“偷工減料”時有發生，小問題*終拖成大毛病，造成電梯故障頻頻發生。　　使用不當則是造成電梯“生病”的另一重要原因。例如，長時間用手按住電梯門阻止其關上，有可能讓電梯誤以為出現故障，自動停運；在電梯內蹦蹦跳跳，會影響電梯穩定運行，損壞電梯部件；小區住戶裝修時，通過電梯運送沙土、水泥等裝修材料，這些材料易掉落在電梯的溝槽中，可能導致電梯門開合失靈，電梯接觸器接觸不良，電梯的安全裝置察覺到干擾因素時，就會斷電停運。同時，若電梯承載量不夠，長期超頻率運作，也可能導致電梯損壞。　　為保障使用安全，乘客除更改上述不正確的乘坐行為，還應增強維護電梯的意識。當電梯出現以下“癥狀”時，可向物業、質監局或撥打12365進行投訴舉報。如：電梯出現開關門異常；轎廂內有異常焦糊味；上行或下行速度過快或過慢；駛過選定層站不停；開門后轎廂與地面不在平層位置；出現沖頂、蹲底現象；有異常噪音或聲響；運行過程異常振動或抖動等。　　此外，電梯投入運行必須有“健康證”——《電梯使用標志》，這是電梯能投入運行的準入標志。《電梯使用標志》由國家質檢總局統一版式和內容。電梯只有經定期檢驗合格，并履行了國務院發布施行的《特種設備安全監察條例》所規定的要求——建章立制、嚴格管理、和有資質的單位簽訂維保合同、督促電梯維保單位按照規定維修保養電梯等，才能取得《電梯使用標志》。當發現電梯內無《電梯使用標志》或檢驗合格日期過期時，乘客也應及時采取上述方式反映問題。　　國家質檢總局有關負責同志介紹說，今年將全面開展電梯安全風險大排查，對“問題電梯”進行評估建檔，逐一制定整治方案，讓居民安心乘電梯。

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中國電梯裝修裝潢業現狀

近年來電梯市場發展迅猛，2007年世界電梯保有量已達870萬臺，較2006年增加了40余萬臺。其中，發達國家電梯雖然人均擁有率較高，人口增長緩慢，但電梯年產量依然保持5%-7%的增長速度。印度、非洲等一些發展中國家和地區，隨著基礎建設的增加，電梯年產量的速度超過了30%。而我國已成為公認的電梯大國，電梯年產量已超過全球的一半。電梯產品需求的強勁增長，使電梯配件及裝飾市場的需求也不斷攀升。　　2006年世界電梯及其零部件的出口總額為59億歐元(590億元)，比2005年增長21.3%。2006年世界零部件出口占出口總額的45.5%，乘客電梯和載貨電梯占43.3%，自動扶梯和自動人行道占11.2%。2006年歐盟15國出口占世界出口總額的61.7%。　　我國電梯配件及裝修業現狀　　近幾年來，我國電梯產業形成了****的電梯生產能力，截止到2006年底取得政府頒發生產許可證的企業達到創紀錄的395家。但是在眾多電梯廠商中，中外合資品牌占據**市場份額，并以資金、技術、銷售網絡等優勢****于國內品牌。　　強大的電梯市場吸引了幾乎所有的跨國電梯企業涌入中國，以獨資、合資以及技術合作等方式投資建廠，國外先進的技術和管理推動了我國電梯的技術進步和產品質量的提高，帶動了電梯配套件產業的發展壯大。現在，我國一些民族品牌電梯可以與國際知名品牌電梯相媲美，甚至更具有競爭力。　　在國外各大電梯公司紛紛進入我國的同時，德國威特、西班牙塞維拉等一些優秀的電梯配件公司也在我國建立了合資企業，一批內資配件生產企業也迅速發展起來。電梯部件的出口額也在逐步擴大，因為很多設在中國的外資電梯企業制造的部件是全球共享的。　　另外，隨著電梯后市場的不斷發展，在中國電梯行業中，一批頗具實力的電梯裝修企業也已經逐漸成長起來，主要集中分布于華東區域的無錫、海寧、上海錫美、蘇州、杭州等地，華南區域的廣州、佛山等地，華北區域的北京等地。電梯裝修，作為一個新興行業也將大有作為。　　但是，隨著電梯市場的繁榮和整機制造業的快速發展，從上個世紀90年代中期以后，我國電梯及配件、裝修市場不斷繁榮的同，行業也出現價格大戰、惡性競爭等現象，在一定程度上影響了產品、服務質量和行業用戶滿意度水平。

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電梯也有文化

剛到法國，就有朋友告訴我關于乘電梯的注意事項。如果電梯里不是一個人，在步出電梯時可別忘了女士優先。在女士當仁不讓出去以后，男士之間還要接著互讓。男士甲要伸手示意請對方先走，說：“我在您后邊走”。這時候男士乙切不能有失風度抬腿就走，而是要做同樣的動作，加重語氣說：“在您后邊走”。如此反復若干次，其中的一位要懇請另一位原諒，因為他終于下決心要走出電梯了。法國人自己笑稱以上過程為“法國陷阱”。　　有趣的是，在法國一些歷史悠久的飯店里，有一種老式的**電梯至今仍在使用。除了轎廂內的裝潢非常華麗外，這種電梯**的特點是里面還有舒適的座位！搭乘這樣的電梯時，法國人理所當然會把座位讓給老人、孩子或女士。如果出現有人搶座的事，是會被當作新聞的。　　日本電梯分“上下座”　　在凡事都特別講究禮數的日本，別說是乘車、吃飯、開會，就是坐電梯也會遇到不大不小的問題：哪個位置算“上座”？據日本朋友說，電梯的內部空間在日本也有主次之分。“上座”是在電梯按鈕一側*靠后的位置；其次是這個位置的旁邊；再其次是這個位置的斜前方；*差的“下座”就是挨著操作盤的位置，因為這個人要按樓層的按鈕，相當于“司機”。　　我上次去日本，在某會社的大樓里等電梯。電梯門徐徐關上的那一刻，我發現門外七八個職員一字排開，集體大幅度向電梯門鞠躬，場面莊嚴肅穆、蔚為壯觀。仔細一瞧，原來是電梯“上座”的位置上站著一個“社長”。　　美國人習慣按著開門鍵　　前些時候，還聽說了一個在美國坐電梯的事。有位女士剛到紐約，驚詫于沒有人按電梯關門鍵，很多人反而會按著開門鍵等人，而且大家都會刻意回頭看一眼后面有沒有人，避免關到別人臉上。如果看美國影視劇會發現，刻薄、粗魯的人總是在看著有人趕來時故意關上電梯門。所以在紐約坐電梯很少有人碰關門鍵，以免讓人把自己和影視劇里的角色對號入座。　　后來這位女士回到北京，發現北京傳統的胡同已經少了許多，而垂直的“胡同”已經可以和美國媲美。她回國的第一天就因為進電梯后沒按關門鍵而遭人白眼。同梯的那人雖沒說什么，但其眼神和按鍵的力度已經把不滿表達得很清楚。還有一天，她按美國習慣摁著開門鍵等一個年輕人進電梯，他上來后先禮貌地謝過，然后一個手指就粘在了關門鍵上。每次門剛開，他就開始按關，感覺像是在下意識地重復一個習慣動作。對他來說，那一刻沒有比節約幾秒鐘時間更重要的了。　　如果電梯里有人按著開門鍵，等你上電梯，你會怎么做呢？我發現，不論在國外國內，大多數人見到電梯內有人等他，都會做小跑狀，以示不耽誤他人的時間。但據研究顯示，行人從原來的步行狀態轉為小跑狀態，實際上需要先停下腳步做起跑姿勢。而這個改變反倒比不改花了更多的時間。然而，正是這個看似浪費了時間的小動作，贏得了電梯內人們的好感，否則可能會被視為沒教養。由此可見，有時候態度比結果更值得重視。

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舊樓加裝電梯首先要符合規劃條件

核心提示:舊樓加設電梯涉及到一個要占用公用部位，甚至是有的在屋內設不了，只能在外面加，涉及到建筑物的外觀，所以首先要符合規劃的條件。　　近日有市民向《行風熱線》咨詢：舊樓加裝電梯是否用戶同意就可以？是否還有其它條件？記者帶著這些問題專門走訪了市建設局。　　在市區，七層以上未安裝電梯的樓房也不算少，《行風熱線》就接到過不少關于舊樓加裝電梯的業務咨詢。　　市建設局建筑管理科科長陳宇濤解釋，舊樓加裝電梯不是用戶想裝就能裝的，必須符合一定的條件。加設電梯涉及到一個要占用公用部位，甚至是有的在屋內設不了，只能在外面加，涉及到建筑物的外觀，所以首先要符合規劃的條件。　　滿足了規劃條件之后，還需要三分之二以上用戶同意才行。（出錄音：這個電梯加裝還涉及到通風、采光，就包括一些消防走火的問題，另外也涉及到住戶的利益，因為可能有一部份人想裝，但有一部份人不想裝，省建設廳去年發過一個指導性的意見，要求三分之二以上住戶同意才行）　　陳宇濤解釋，舊樓加裝電梯可由房地產所有權人按照一定的分攤比例共同出資，屬于政府直管的公房可由管理單位利用租金收入出資增設電梯，通過提高租金等辦法收回投資等渠道籌措資金。安裝單位必須符合資質要求。必須有相應資質的施工單位才可以進行這個工程的操作，不是隨便拉一個施工隊就行了的，還得對設計圖紙進行施工圖的審核，主要是這些方面。

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工廠地址：上海市奉賢區安東南路860弄19號

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